آٹوموٹو اسپرنگس

32 ٹن بی پی ڈبلیو لیف اسپرنگ اسسی

آٹوموٹو لیف اسپرنگس کو بلیڈ اسپرنگس بھی کہا جاتا ہے۔

آٹوموٹو پتی بہار کی تقریب:

لیف اسپرنگ: یہ غیر مساوی لمبائی اور گھماؤ والی متعدد اسٹیل پلیٹوں سے بنا ہے۔ تنصیب کے بعد، سرے قدرتی طور پر اوپر کی طرف جھک جاتے ہیں۔ جب پہیے کا سامنا کرنے والی سڑک کی اثر قوت کو منتقل کیا جاتا ہے تو، سٹیل کی پلیٹ درست شکل اختیار کر لیتی ہے، جو کشننگ اور کمپن میں کمی کا کردار ادا کرتی ہے، اور طول بلد ترتیب دینے پر قوت کی ترسیل کی رہنمائی کا کردار بھی رکھتی ہے۔ زیادہ تر غیر آزاد معطلی پتوں کے چشموں کو لچکدار عناصر کے طور پر استعمال کرتی ہے، جو گائیڈ اور جھٹکا جذب کرنے والے کو ختم کر سکتی ہے، اور ساخت آسان ہے۔

لیف اسپرنگ آٹوموبائل سسپنشن میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا لچکدار عنصر ہے، جو تقریباً مساوی طاقت کی لچکدار شہتیر بنانے کے لیے مساوی چوڑائی لیکن مساوی لمبائی (موٹائی برابر ہو سکتی ہے یا نہیں) کی کئی مصرع بہار کی چادروں کا مجموعہ ہے۔ جب کار کے سسپنشن میں لیف اسپرنگ انسٹال ہوتا ہے، تو عمودی بوجھ مثبت ہوتا ہے، اور ہر اسپرنگ پلیٹ طاقت سے بگڑ جاتی ہے، اور اوپر کی طرف آرک کرنے کا رجحان ہوتا ہے۔ اس مقام پر، ایکسل اور فریم ایک دوسرے کے قریب ہیں۔

جب ایکسل اور فریم ایک دوسرے سے دور ہو جاتے ہیں، تو پتی کے بہار کا مثبت عمودی بوجھ اور اخترتی بتدریج کم ہو جاتی ہے، بعض اوقات الٹ بھی۔ مین پیس ایئر رول کی قوت کو بہتر بنانے کے لیے، دوسرے ٹکڑے کے سرے کو اکثر رولڈ کان میں جھکا دیا جاتا ہے، مین پیس کان کے باہر سے لپیٹا جاتا ہے، جسے کان کی لپیٹ کہتے ہیں۔ ہر ٹکڑے کو لچکدار اخترتی کے دوران رشتہ دار سلائیڈ کرنے کا امکان بنانے کے لیے، مرکزی ٹکڑے کے گھوبگھرالی کانوں اور دوسرے ٹکڑے کے کانوں کے درمیان ایک بڑا فاصلہ ہے۔ کچھ سسپنشنز میں کچھ لیف اسپرنگس دونوں سروں پر رولڈ لگز میں نہیں بنائے جاتے ہیں، لیکن دوسرے سپورٹ کنکشن، جیسے ربڑ کے سپورٹ پیڈ استعمال کرتے ہیں۔

فلیٹ مستطیل اسٹیل پلیٹ مڑے ہوئے ہے، اور چیسس اسپرنگ کو کئی ٹکڑوں سے سجایا گیا ہے، ایک سرے کو ہینگر پر نوک کے ساتھ لگایا گیا ہے، اور دوسرا سرے کو لفٹنگ لگز کے ساتھ گرڈر سے جوڑا گیا ہے، تاکہ اسپرنگ کو بڑھایا جاسکے۔ یہ فی الحال درمیانے اور بڑے ٹرکوں کے لیے موزوں ہے۔